马其顿MTH锻造压板工厂

马其顿MTH锻造压板工厂
性夹时,需使用工具钻尾螺丝：牙山角度为60度±5，尾部针对不同规格的产品选用不同型号的夹尾针

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

根据目前的究成果,拟将ICE1和ICE2(轴重195kN)客货混运的无碴轨道静态支点刚度从22.5kN/mm和20kN/mm降低至kN/mm±10%,而ICE3(轴重160kN)客运专线的无碴轨道静态支点刚度降低到15kN/mm±10%
所以这些是我们的设计过程当中必须考虑的重要问题


螺栓拧紧的基本方法为螺母转角法时,螺栓变图和有关问题如下:至少初拧的螺栓轴力和螺母转角应超过图2-4中的A点,即到达直线部分,此点相当于被连接板件始密贴状态,初拧规定为测量转角的起点,终拧在超过点达到塑性区域后所得到的螺栓轴力受转角误差的影响比较少,因此目前使用转角法的国都作为终拧的小转角,将作为螺母容许转角的上限,根据拧紧试验得到的转角和螺栓轴的关系,以所需的小转角和容许转角界限的中点作为转角的标准,认为此时误差的容许围大,这也就是所谓的塑性区域螺母转角法进一步的，每个所述空腔的内底壁均设有滑槽，每个所述螺纹管的底面均固定连接有与滑槽相适配的滑块，且滑块卡接在滑槽内

对于60kg/m用条型扣件,在直线和R≥600m地段,宜选用60-10-橡胶垫板 垫板

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

MTH：M8、M10、M12、M12LA、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。