文莱A75铁路压板工厂

文莱A75铁路压板工厂
分式结构方便了高锰钢整铸辙叉的更换,同时也可减轻螺纹道钉的松动和失效普通螺纹按螺距分为粗牙和细牙螺纹两种，细牙螺纹的连接强度较高

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

由于采用双层片结构,小型化片前端刚度有可能减小,片与螺栓的全高即扣件螺栓固与片扣压点之间的距离可以缩短,有利于扣件螺栓的稳定性
自由伸缩量与钢轨的长度和轨温变化度数成正比：钢轨的伸缩量：无缝线路钢轨在由钢轨扣件的充分锁固状态下的伸缩叫限制伸缩

从市场上采购的M20垫圈,其厚度多数为3.5~3.6mm,有少部分小于3.5mm个别垫圈的实测厚度仅为2.8mm进一步的，每个所述板顶部的中心均固定连接有支架轴，每个所述支架轴的侧面均转动连接有把手支架，通过设置支架轴，使板在向两侧分离时，使推拉杆不会折断，通过设置把手支架，使板在向两侧分离时，使推拉杆不会左右

轨距挡板除了用来调整轨距和支承条外,还利用轨距挡板上的圆孔约束T形螺栓防止螺栓歪斜

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO 、FM50、7ES组合压板。

MTH：M8、M10、M12、M12LA、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。

电梯 40、K、K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M) 6、114、焊接肩。