河北38KG钢轨减震垫板制造工厂

河北38KG钢轨减震垫板工厂
它主要由轮对及轴承装置、摇枕、侧架、簧减振装置、基础制动装置等5部分组成，优点 1年,全苏运输科学研究院等研究人员研发了全新的XP65型扣件

 橡胶垫板的特点：

1、减震性、防老化性、耐磨性、稳固性、抗高低温性较强，产品有天然橡胶、丁胶、氯丁胶、HDPE、EVA、TPU、高密度聚乙等组合，产品性高，且在各种温度下不易变形或断裂。

2、使用周期长，维修和更换成本低。

3、型号齐全，适用43KG、50KG、60KG等各种钢轨以及木枕、混凝土枕等各种枕木的铺设。

随力强,防震性能,绝缘性能好,耐磨,屡经压缩变形少,强性高,耐老化,不翻泥浆,使用寿命长，简便。使用铁路橡胶垫板可以大大提高机动车辆的运输能力，减少道口维修次数，避免因机动车辆熄火而引起的交通事故。无论从安全经济环保社会效益等方面都值得推广应用（水泥道口板容易损坏铁道口板操音大）。

橡胶垫板较原铺面板使用寿命高达3倍以上，经试验证实：实施压力达80吨以上能稳定无变形。

4.2摇枕簧、减振簧时须选配，装配时内、外圈旋向相反，同一辆车的摇枕簧、减振簧规格、型号须分别相同，并符合下列要求：东海道新干线采用90kN/mm,山阳新干线以来改用现行标准60kN/mm

当对轨底横向加载至34kN时,扣件节点横向刚度约为28MN/m,此时的下铁板并无当采用集水井方式时，集水井设置间隔根据汇水面积和当地气象条件汁算确定


我们确定了闸瓦使用材料以无机材料为基础，以小剂量多组份，充分体现多组份材料持性；采用了和清扫碳化模的材料的组份，少用有机热塑性材料为原则；采用了稀有金属陶瓷材料，近而满足各种制动条件下的制动减速使用；后确定了闸瓦的工艺路线，研制成功了满足铁标要求和160km/h 速度状态机车用非石棉高摩闸瓦

昆山艾力克斯铁 认证的公司。所有的流程都按照ISO质量管理体系的要求，从商的质量控制到成品，我们都是按照标准程序操作，对商我们有严格的质量控制系统：

1、对原材料的检查和测试，我们要求商生产批号，化学成分，力学性能等检测指标。

2、我们的质量控制检验员在检测过程中采取样品抽样以及批量检测并且原材料材质证明书等手段进行控制。

3、根据产品的不同要求，我们出相应的物理和化学测试和检验。如果结果不符合我们的要求，我们将拒绝接收，只有材料满足我们的标准才能接收。

4、对于生产的半成品及其外协厂商，我们经常组织质量控制协调会议，并技术技持和指导。在发货前保证合格的产品交付给我们的客户。