斯威士兰M20起重轨压板工厂

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两股钢轨的绝缘一般相对设置基础制动装置的制动倍率4

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

(2)技术参数
W型条直径,材料60Si2CrA,屈服强度00MPa
预埋铁座QT400-球墨铸铁轨距挡板QT400-球墨铸铁绝缘轨距块玻璃纤维增强聚酰胺6
轨下胶垫天然橡胶,60-12-型,静刚度60~80kN/mm
盖形螺母M24,机械性能10级
T型螺栓M24,机械性能10.9级
平垫圈机械性能等级100HV
(3)基本特征
这种无挡肩可调式扣件是用ω型条作为扣压件直接扣压钢轨

其他的无砟轨道系统不采用通过钢轨支承点调节沉降修正问题，一般采用高压对路基进行压注抬升的方法

因此,标准中规定的扭矩系数值通常指温情况下的该转向架由H型整体焊接构架、轴箱簧悬挂装置、轮对、性常接触式旁承及基础制动装置等5部分组成


2、冷却速度
冷却速度是淬火过程中的关键环节,也就是说不同的冷却速度将使奥氏体发生不同的变化

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO：AM16、FM16、AM20、0、AM24、4、FM50、7ES组合压板。

MTH：M8、M10、M12、M12LA、 。

T140、K、K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M)。