A65起重轨压板生产工厂

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道岔采用分式性扣件,钢轨的扣压方式与提速道岔相同,铁垫板设铁座通过T形螺栓将Ⅱ型条扣压在轨底侧面的轨距块上,铁垫板与岔枕的联结通过岔枕内的预埋件用条扣压,提高了联结强度2．根据权利要求1所述的一种铁路轨道沉降检测装置，其特征在于：两个所述底座（2）的顶面均设有螺栓孔（3），螺栓孔（3）的内部设有固定螺栓，底座（2）与地面通过固定螺栓固定连接

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

如果钢轨扣压力较大,则由于防爬阻力的增大,钢轨的温度伸缩或断口量就小;又由于轨排刚性的增大,阻止长钢轨臌曲的能力就大,这对无缝线路的稳定性是极其有效的
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可知AY间螺母转角的误差对应的螺栓轴力的误差是有相当数量的,而在YM之间有相同的螺母转角误差时得到的螺轴力变化则非常小它既可用来传递钢轨的横向推力，又可随时更换，以适应不同钢轨类型和轨距的需要，但每块轨距挡板只有一个号码，不能翻转使用

b型扣件以刚性扣板扣压钢轨和保持轨距,把横向力传到预埋于混凝土枕中的铸铁座上

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO：AM16、FM16、AM20、0、AM24、4、FM50、7ES组合压板。

MTH：M8、M10、M12、M12LA、 。

T140、K、K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M)。