德国M24起重轨压板工厂

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(4)消灭接头高低、左右错牙1母材裂纹：横梁下盖板不大于120mm、其他部位不大于mm，侧梁下盖板不大于80mm、其他部位不大于120mm时焊修后补平形补强板；大于时更换

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

从轨顶至混凝土道床板表面的标准高度为:钢轨(UIC60)高度2mm,轨下垫片(Zw692)厚度6mm
铁垫板(Gp21)厚度16mm
性垫板(Zwp104NT22.5)厚度12mm
承轨槽表面至道床板顶面高度47mm
总的标准高度为253mm,其中,扣件高度为34mm

管理原则：客运专线铁路系统集成是一个复杂的系统过程，各个子系统之间既紧密又相互制约


不同条与不同轨下垫板组合可获得每组扣件不同的纵向阻力同一辆车的承载鞍圆弧半径、导框摇动座圆弧半径须分别相同


其他国研发的扣件较为的有荷兰的DE型扣件，瑞典的菲斯特(Fist)扣件和美国的Mckay型扣件,均为无螺栓扣件

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO：AM16、FM16、AM20、0、AM24、4、FM50、7ES组合压板。

MTH：M8、M10、M12、M12LA、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。

K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M)。