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列支敦士登QU120模锻压板工厂
文章来源:alexrailway
发布时间:2024-10-22 14:00:40
列支敦士登QU120模锻压板工厂
高速有砟混凝土岔枕,其预应力配筋为167mm螺旋肋钢丝,岔枕断面 mm、高220mm,总张拉力640kN;岔枕与扣件系统连接的预埋件为塑料套管(2)车体与转向架间的回转阻力矩小
铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础)的零件,又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上,保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为:片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。
这种扣件,在钢轨和轨枕之间放置一层橡胶性垫板,宽度和轨底相同,以起到缓冲列车荷载作用;轨距挡板支承并传递横向力于混凝土枕挡肩,要求与挡肩沟槽精细匹配,以不使螺栓承受弯曲和剪切力,而只承受拉力;由于轨距挡板调高垫片、顶埋套管均为塑料制品,故不需再另设绝缘部件;高低调整用调高垫片,左右调整靠轨距挡板
岔枕一端顶面打有岔枕编号标印,铺设时必须按编号顺序摆放
如将螺栓孔适当扩大,给和一个相对宽松的调节量,即使孔扩大后的抗滑移承载力下降但只要在设计中予以合理考虑,将会取得较好的综合效果(4)距洞口200mm,隧道内道床板结构与路基地段相同
A型条扣压力8kN,程9mm;型条扣压力9kN,程8mm
扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种,属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列,主要有以下几种轨道扣板扣件:
压板类:
、0、AM24、4、FM50、7ES组合压板。MTH:M8、M10、M12、M12LA、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。