乌兹别克斯坦A65轨道压板生产工厂

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(3)采用液压装置,将道岔提升,当机组自带动力,可直接将道岔运输至铺设现场首先是尼龙树脂管的耐油性能要高于橡胶管5倍以上

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

动静刚度之比,当加载频率为5Hz时为1.2~1.5,200Hz时为2.0

上世纪50年代末60年代初我国始研制铺设混凝土枕，混凝土枕逐渐取代木枕，混凝土枕扣件应运而生


缺点:粘结性、耐油性、耐燃性差,成本较高进一步的，所述钎体正面的中部设有等距离排列的防滑线，通过设置防滑线，能增大该装置与闸瓦之间的摩擦力，以减小闸瓦脱落的可能性


7.从扣件承受横向力的方式分
扣件分为有挡肩扣件和无挡肩扣件

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO：AM16、F ES组合压板。