南通QU100模锻压板生产工厂

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但复式交分道岔结构复杂,工电设备互相牵制现场维修工作量较大,因此站场设计时,有条件的情况下,应采用单道岔,而避免使用复式交分道岔④胶粘剂封隔器和灌浆化合物的硬化晰封；

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

片兼有扣压钢轨和横向性及抵抗横向推力的功用
如不得不偏低，应来年进行应力放散，重新锁定，使锁定轨温符合设计值


在采用扭矩法终拧前,应首行初拧,对螺栓的大接头,还需进行复拧而桥上扣件系统为满足铺设无缝线路的要求通常采用小阻力性扣件，即采用扣压力较小的条扣压钢轨且配合采用较低摩擦系数的复合垫板

1992年4月,结合界银行第五期工务系统项目,参考了国外同类扣件,研究设了条Ⅲ型扣件,经试铺和多次后,1996年8月通过了铁道部科研成果鉴定,成为当前我国干线铁路的另一主型扣件

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO：AM16、FM16、AM20、0、AM24、4、FM50、7ES组合压板。

MTH：M8、M10、M12、M12LA、 。

T140、K、K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M)。