大同A55起重轨压板生产工厂

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作业时应遵循“保证直股,兼顾曲股,转器及辙叉部位少动,道岔前后线路顺 mm

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

法国Nabla钢轨扣件，法国铁路所用钢轨扣件的结构形式,一直是以片作为扣件的4.1RN型钢轨扣件扣压件,并在上首先在双块式混凝土枕使用了双重片式RN型钢轨扣件
截止到1998年我国铁路营业里程57583.5KM，机车总台数156，客车保有辆34246辆，货车保有辆439326辆

从试验数据还可以看出,不同强度等级的连接板、不同的螺栓等级和直径、不同的连接板厚,其对抗滑移系数的影响很小,可以忽略不计7.7转8B、转8AB、转8G、转8AG、转K1、转E22型须采用平头铆钉液压热铆，铆钉窝填充应充实，其边缘处应无大于1.5mm的剩余量，铆钉帽平面低于磨耗板平面，凸出部分磨修平整


直结5型扣件和直结4型均用于板式无砟轨道,属小阻力扣件,每个片的扣压力为3kN,并配套采用复合垫板,目的是减小扣件阻力以减小轨道板凸型挡台的受力

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO：AM16、FM S组合压板。

A、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。

7、T140、K、K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M)。

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