濮阳A120锻造压板工厂

濮阳A120锻造压板工厂
（5）基础制动装置中使用奥-贝球铁衬套和45号钢光圆销，换装中部压扁的下拉杆

60kg/m钢轨号提速道岔的主要尺寸(1)采用半切线形可弯式曲线尖轨,尖轨长度500mm改为80mm

5.8心盘磨耗盘，其材质为含油尼龙或MC760铸型尼龙；下心盘内不应有异物及油漆
2压缩模量1.3×103mPa检测目的是闸瓦使用中的可塑程度,保证制动时的粘着系数

KP03、KP06、115RE、组合压板、防爬器及其它各类轨道固定压板。目前我国混凝土枕使用的扣件均为不分式，除早期研制的螺栓扣板式、63型及70型扣板式扣件为刚性扣件外，其他均为性扣件。63型扣板式扣件由于当时生产水平所限，尚无 锚固技术，只能在混凝土枕中预埋木栓，拧入螺栓道钉，供扣件与轨枕的联结，此型式已成历史，现在已很难见到。70型扣板式扣件为有挡肩型，适用于50、43kg/m钢轨，用扣板扣压钢轨、更换不同号码的扣板可调整轨距，螺旋道钉与轨枕的联结采用 锚固形式，取消了木栓。目前，新建铁路已很少铺设，仅在既有线维修时用。螺栓扣板式扣件、63型扣板式扣件、70型扣板式扣件扣压件均采用刚性扣板，混凝土轨枕设挡肩，紧固扣板用的螺栓或固定于混凝土轨枕预留孔内的卡板中，或由下部螺旋旋入预埋于轨枕中的木套管中，或采用 锚固锚入混凝土轨枕的预留孔中。这种扣件性较差，扣压力率减较大，现已在正线全部淘汰。

 
它的特点是在轨道板中事先预埋与橡胶成为一体化的椭圆形套筒、垂向荷载利用橡胶套的剪切变形而软化横向荷载因压缩变形而硬化,同时又便于养护维修,一旦发疲劳破损,打罩盖便可更换性部件在以下技术方面实现了与接轨：1)消化吸收标准，制定了各扣件及零部件技术条件，在国内 采用标准相应试验方法对扣件系统技术性能和零部件性能进行试验验证

目前,各国铁路都把低刚度轨道结构,尤其是减振扣件作为主要研发技术方向

昆山艾力克斯铁路配件有限公司生产标准各种轨道扣板压板，主要是模锻生产工艺和铸造生产工艺两种。根据客户不同的要求生产。

昆山艾力克斯的扣板扣件生产非常注重质量控制和管理。我们的 量体系来控制，我们还获得的铁路产品生产许可证。我们拥有的检测设备，以确保我们所有的扣板扣件产品品质，达到客户的要求。

昆山艾力克斯铁路配件有限公司是一家通过ISO9001/2015认证的公司。所有的流程都按照ISO质量管理体系的要求，从商的质量控制到成品，我们都是按照标准程序操作，对商我们有严格的质量控制系统。