葡萄牙A75模锻压板生产工厂

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应根据道岔的技术特点、工况件和施工组织安排,合理配置调试施工所需的各类人员对扣件技术性能进行了较为深入的试验研究

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

为满足桥上无缝线路对扣件阻力的要求，减小梁轨间的相互作用力,扣压件使用SKL15B型条,以减小其扣压力
轻轨高架线路，轨距调整量适当加大，参考国铁路预应力梁整体道床的扣件调整量，轨距调整量为14mm，-22mm，高低调整量为+30mm


尽可能使滞后曲线的面积小G的基本偏差为正值，e、f和g的基本偏差为负值


与条I型扣件配用的轨枕为I型枕和Ⅱ型枕(轨枕两内侧钉孔距为03mm,两承轨槽外侧底脚距822mm)

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO：AM16、FM16、AM20、0、AM24、4、FM50、7ES组合压板。

MTH：M8、M10、M12、M12LA、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。

电 140、K、K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M 06、114、焊接肩。