博茨瓦纳M12起重轨压板生产工厂

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(6)将道岔相关的轨件适当地联结成轨件组,然后放在既有道岔的附近位置2．根据权利要求1所述的一种新型铁路道岔轨撑，其特征在于：所述钢轨（101）底部的另一端设有副轨撑（2），副轨撑（2）与铁轨垫板（1）之间通过第四螺栓（201）相连接

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

其中,重要要素是着锚固方式和横向力支挡方式

按辙叉结构型式分类，按辙叉结构型式，单道岔可分为固定型和可动心轨型单道岔


在采用塑性区域螺母转角法时,高强度螺栓有可能在使用过程中发生延迟断裂这类钢强度、硬度低，无磁性,塑性、韧性和耐蚀性均较Cr型不锈钢更好

初的方案是把条的直径从条I型扣件的mm增大到14mm,并改变条的外形设计,条扣压力大于9kN,程10 mm

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO 、FM50、7ES组合压板。

MTH：M8、M10、M12、M12LA、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。

电梯 40、K、K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M) 6、114、焊接肩。