喀麦隆A75铁路压板工厂

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锁闭时锁钩的合力通过尖轨断面中心,尖轨及外闭锁钩的受力状态较好9.1同一辆车转向架型号须一致，更换转向架须符合规定

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

扣压件的固有频率应不同于基板,避免扣压件受振动而造成松动或脱落
无螺栓无挡肩扣件是各国轨枕扣件发展的趋势，特别适用于重载大运量、高密度的运输条件

当孔长与受力方向平行时,只有滑移量很大时螺栓才与孔壁发生承压作用,此时结构严重变形,是设计所不允许的例如：

例如,电镀余量为零的中径螺纹,镀10um镀层时,需将中径减去4/100mm(40um)

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO：AM16、F ES组合压板。