圣基茨和尼维斯M16铁路压板工厂

圣基茨和尼维斯M16铁路压板工厂
从凹槽内延伸到外表面以及在横向可能相交的裂纹是不允许的转K4A型转向架摇枕导向凹槽立面磨耗深度不大于1.5mm

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

是早期用于无碴轨道上的K型刚性扣板扣
扣件的结构力求简单，尽量标准化，通用性好，造价低


(2)按标准孔型设计的孔,修整后孔的大直径超过1.2倍螺栓直径或修孔数量超过该节点螺栓数量的25%时,应经设计单位同意2．道岔区扣件间距宜为600mm，特殊位置的扣件间距根据道岔结构没计确定

(5)道钉涂油后条、平垫圈和螺母

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO：AM16、F ES组合压板。