哈萨克斯坦QU80铁路压板生产工厂

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道岔号数一定时,曲线尖轨的导曲线半径直线尖轨的导曲线半径大因此，必须针对某一应用领域，通过改性，提高其某些性能，来扩大其应用领域

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

这种扣件结构简单,联结紧密,性优良,扣压力大,钢轨抗爬阻力高,抗钢轨小返能力强,可在轨枕工厂预,装卸方便,养护维修少,使用安全可靠,寿命较长该扣件适用于无碴轨道,改变轨距挡板型号可用于不同类型钢轨,还可用于超高为0mm的曲线轨道地段
前后高低是指一股钢轨踏面在垂直面上的不平顺程度

初拧的目的就是使连接接触面密贴,使螺栓“ )的初拧扭矩在200~300N·m,螺栓轴力达到0~50kN即可,在实际操作中,可以让个操作工使用普通扳手用自己的手力拧紧即可选择并准备S2型螺旋道钉

钢轨内侧螺旋道钉中心线至轨底边缘的距离(mm)一钢轨外侧螺旋道钉中心线至轨底边缘的距离(mm);轨距,为1435mm;两内侧螺纹道钉孔中心距,I型(69型)和Ⅱ型(81型)混凝土枕为03mm;轨底坡,为1/40;钢轨高度(mm);轨下垫板和衬垫的总厚度(mm);轨底宽度(mm);轨顶下16mm处轨头宽度(mm);同一承轨槽两螺旋道钉中心距,为214mm

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

、0、AM24、4、FM50、7ES组合压板。

MTH：M8、M10、M12、M12LA、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。