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拉脱维亚M12轨道压板生产工厂
文章来源:alexrailway
发布时间:2024-10-22 09:48:30
拉脱维亚M12轨道压板生产工厂
国有铁路在驼峰编组场内主要使用6号(混凝枕道岔、“92”型或“75”型)对称道岔,少量使用6.5号对称道岔因此,需要采用进料能力强及耐磨性高的螺杆、机筒、过胶头、过胶圈、过胶垫圈组合
铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础)的零件,又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上,保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为:片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。
轨道绝缘电阻值不得低于108Ω
混凝土枕由于重量大、刚度大的特点,对扣件性能要求较高,对其扣压力、性和可调性均有较严格的要求
按规定,修孔的大直径应小于1.2倍螺栓直径,也有的规定扩孔直径不得超过原孔径2mm1.正线及到发线轨道应按一次铺设跨区间无缝线路设计
虽然用于明区间的直结4型扣件设有绝缘套环,但与以后研发的直结5型和直结8型扣件相比绝缘性仍较差,因此在山阳新干线(冈山一博多之间)以后,在明区间不再使用直结4型扣件
扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种,属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列,主要有以下几种轨道扣板扣件:
压板类:
BEMO:AM16、FM16、AM20、0、AM24、4、FM50、7ES组合压板。
MTH:M8、M10、M12、M12LA、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。
K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M)。