加蓬MTH轨道压板工厂

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一、一般规定
对于测试元件,应将元件嵌入铁垫板设的槽口中并使测量元件的凸头抵靠轨底侧棱

绝缘性能，为保证行车安全，要求扣件系统有良好的绝缘性能，保证轨道电路正常工作
木枕简易式扣件：指用道钉直接将钢轨、木枕联结在一起的扣紧方式,钢轨与木枕联结简单、方便
E、组合压板、防爬器及其它各类轨道固定压板。目前我国混凝土枕使用的扣件均为不分式，除早期研制的螺栓扣板式、63型及70型扣板式扣件为刚性扣件外，其他均为性扣件。63型扣板式扣件由于当时生产水平所限，尚无 锚固技术，只能在混凝土枕中预埋木栓，拧入螺栓道钉，供扣件与轨枕的联结，此型式已成历史，现在已很难见到。70型扣板式扣件为有挡肩型，适用于50、43kg/m钢轨，用扣板扣压钢轨、更换不同号码的扣板可调整轨距，螺旋道钉与轨枕的联结采用 锚固形式，取消了木栓。目前，新建铁路已很少铺设，仅在既有线维修时用。螺栓扣板式扣件、63型扣板式扣件、70型扣板式扣件扣压件均采用刚性扣板，混凝土轨枕设挡肩，紧固扣板用的螺栓或固定于混凝土轨枕预留孔内的卡板中，或由下部螺旋旋入预埋于轨枕中的木套管中，或采用 锚固锚入混凝土轨枕的预留孔中。这种扣件性较差，扣压力率减较大，现已在正线全部淘汰。

 
初拧扭矩和复拧扭矩值为0.05Pd,或按表选用使用时，将螺纹销本体1放置在两个连接件的中间，将两个性圆台垫2分别对准两个连接件的螺孔，工人使用扳手旋转六角螺栓3，从而使螺纹销本体1旋转，从而使左三螺纹107和右三螺纹111与螺孔进行螺纹连接，左三螺纹107和右二连接柱110插入完毕后，左二螺纹105和右二螺纹109与螺孔螺纹连接，从而使左一连接柱104和右一连接柱108完全插入，随后使左一螺纹102和右一螺纹103与螺孔螺纹连接，从而将螺纹销本体1插入至两个连接件内，从而对两个连接件进行固定连接，从而增加螺纹销本体1与连接件的固置，有效的增强了螺纹销本体1与连接件的稳定性，在空腔4的内部的加强柱5与两个性圆台垫2相互远离的侧面固定连接，加强柱5表面固定连接的加强筋6与空腔4的内壁固定连接，从而对螺纹销本体1承受的力进行支撑，使其受力强度大大增强，弥补了现有的绝缘销大多仅使用尼龙增强料铸造生产，从而导致绝缘销强度和搞拔力不足，并且生产成本颇高的问题


瑞士Fist钢轨扣件也是一种无螺栓、无挡肩、无铁垫板的条扣件,通过预埋在支承块中的栓钉把条紧紧地扣压在钢轨底部顶用面上,使用方便,扣压力强

昆山艾力克斯铁路配件有限公司生产标准各种轨道扣板压板，主要是模锻生产工艺和铸造生产工艺两种。根据客户不同的要求生产。

昆山艾力克斯的扣板扣件生产非常注重质量控制和管理。我们的扣板扣件生产完全按照料ISO9001-2015质量体系来控制，我们还获得的铁路产品生产许可证。我们拥有的检测设备，以确保我们所有的扣板扣件产品品质，达到客户的要求。

昆山艾力克斯铁路配件 公司。所有的流程都按照ISO质量管理体系的要求，从商的质量控制到成品，我们都是按照标准程序操作，对商我们有严格的质量控制系统。