伊朗A75铁路压板工厂

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叉跟间隔铁设于不分腿高锰钢整铸辙叉后端用来保持叉后两钢轨的间距时，轨卡的一边卡紧轨底，另一边楔进穿销，使整个防爬器牢固地卡住轨底

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

扣件设计方法
设计荷载的确定
扣件设计荷载,考虑到扣件在使用过程中可能发生的情况,不采用一般结构设计时通常用的大荷载,而是采用3种不同的极少发生的极大荷载A、常时发生的大荷B和常时的平均荷载C并且依据相应荷载条件下的容许限度值进行设计
A型条称中间条，用于中间扣紧钢轨；B型条称接头条，用于扣紧接头


螺栓在储存和使用过程中扭矩系数易发生变化,所以在工地前一般都要进行扭矩系数复检,复检合格后根据复检结果确定施工扭矩,并以此安排施工进一步的，所述铁垫板的顶部有两个相对称的绝缘轨距块，钢轨的底部位于两个绝缘轨距块之间

注意,当钢轨给定时,钢轨内外侧扣板号码之和保持不变

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO：AM16、F ES组合压板。