立陶宛火车闸瓦钎定制

立陶宛火车闸瓦钎
1.6检测下旁承磨耗板上平面和滚子上部（JC-1型性旁承为支承磨耗板顶面）距离B值应符合表5-2要求
条V型扣件由螺旋道钉、平垫圈、条、轨下垫板、轨距挡板和预埋套管(在轨枕时已浇筑在轨枕中)组成

3簧圆钢直径腐蚀、磨耗大于原型的8%时；具有较高的道床阻力，对提高无缝线路的横向稳定性有利

闸瓦钎的分布情况，闸瓦钎一般在列车的机车和车厢的制动装置中，每个车轴上都会有一对闸瓦钎。在机车上，通常是由驾驶员来操纵制动装置，因此闸瓦钎在机车的制动系统上。而在车厢上，则是由机车来控制车厢的制动，因此车厢上也同样会闸瓦钎。上所述，火车闸瓦钎不只有机头才有，车厢上同样也有。虽然机车和车厢的制动系统有所不同，但它们的作用都是为了确保列车的安全行驶。在平时的铁路维护工作中，闸瓦钎也是需要定期检修和更换的关键部件之一。

 

不得在同一个连接摩擦面的盖板和芯板同采用扩大孔型(大圆孔、槽孔)基座（2）的上表面设有固定座（6），固定座（6）的底面固定连接有两个相对称的固定杆（12），每个固定杆（12）的底端均贯穿基座（2）并延伸至基座（2）的内部，每个固定杆（12）的一侧面均设有限位孔（19），限位杆（）的一端插接在限位孔（19）的内部，固定座（6）的上表面固定连接有衬垫本体（5），衬垫本体（5）的上表面设有固定块（4），固定块（4）的上表面设有轨道（3）

采用片扣压件扣压钢轨,扣压件通过预埋塑料套管由螺栓紧固

昆山艾力克斯的闸瓦钎生产非常注重质量控制和管理。我们的闸瓦钎有碳钢和合金钢等材料生产。尺寸按照图纸或 量体系来控制，我们还获得的铁路产品生产许可证。我们拥有的检测设备，以确保我们所有的闸瓦钎产品品质，达到客户的要求。

昆山艾力克斯铁路配件有限公司是一家通过ISO9001/2015认证的公司。所有的流程都按照ISO质量管理体系的要求，从商的质量控制到成品，我们都是按照标准程序操作，对商我们有严格的质量控制系统。