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列支敦士登A65起重轨压板生产工厂
列支敦士登A65起重轨压板生产工厂
平垫板长422mm,宽0mm,厚25mm(薄)铁路轨道裂缝检测装置,包括板1,板1为两个,每个板1底部的侧边均固定连接有两个相对称的滑动板2,每个滑动板2相互靠近的一侧均设有两个相对称的侧滑轮槽,每个侧滑轮槽均贯穿滑动板2并延伸至滑动板2相互远离的一侧,通过设置侧滑轮槽,使侧滑轮3方便,每个侧滑轮槽的内部均转动连接有侧滑轮3,板1的下方放置有两个相对称的滑板9,每个滑板9的顶部均与每个板1的底部滑动连接,通过设置滑板9,使板1可以向两边滑动,从而使装置适用于多种大小的轨道,每个滑板9的顶部均设有滑槽10,通过设置滑槽10,使板1限位滑动,滑板9的下方放置有上支板15,每个滑板9的底部均与上支板15的顶部固定连接,通过设置上支板15,使支撑轮14方便,上支板15的顶部设有两个相对称的支撑轮槽,每个支撑轮槽的内部均转动连接有支撑轮14,上支板15的底部固定连接有裂缝检测仪16,裂缝检测仪16的型号为:ZBL-F103,裂缝检测仪16位于两个支撑轮14之间,每个板1的底部均固定连接有两个相对称的折板轴,每个折板轴的侧面均转动连接有折板11,每个折板11相交的一端均转动连接有扭簧轴12
铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础)的零件,又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上,保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为:片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。
VosslohFF3300钢轨扣件
(1)由来
Vossloh300钢轨扣件已被广泛地应用于德国ICE高速线的有轨道和无碴轨道上
按辙叉结构型式分类,按辙叉结构型式,单道岔可分为固定型和可动心轨型单道岔
所谓双垫圈就是两个标准垫圈重叠使用,使垫圈的刚度增加,这和厚垫圈属同一原理51下旁承体坐入旁承盒的深度不小于35mm
我国曾使用过类似的扣件,其缺点是偏心环进行钢轨左右位置调整时,铁垫板不得不同时产生偏转
扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种,属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列,主要有以下几种轨道扣板扣件:
压板类:
、0、AM24、4、FM50、7ES组合压板。MTH:M8、M10、M12、M12LA、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。