保加利亚QU120轨道压板工厂

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叉跟间隔铁设于不分腿高锰钢整铸辙叉后端用来保持叉后两钢轨的间距牙数可分别参考机械螺丝（CSD牙）和自攻螺丝（BSD牙）

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

它是在隧道内平滑的凝土板上用钻头打孔,埋入螺栓,配以刚度为25MN/m的双重垫板和双重衬垫,主要是考虑降低振动
以前，我国铁路机车车辆基本上铸铁闸瓦来实施其制动减速的目的，随着我国铁路的大面积提速，使用铸铁闸瓦已成为历史，机车也不列外，采用非石棉闸瓦是必然趋势

盖板一般是连接件可以作为小件专门,便于槽型孔的设52、DⅠ型条轨道扣件系统


4.性的部件
对于不设铁垫板的扣件,由轨下垫板性;对于设有铁垫板的扣件,可由轨下垫板或铁垫板下性垫板性,或者由轨下垫板和铁垫板下性垫板共同性(如我国目前地下铁道所用的扣件)

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO：AM16、FM16、AM20、0、AM24、4、FM50、7ES组合压板。

、T140、K、K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M)。