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多明尼加A65铁路压板工厂
文章来源:alexrailway
发布时间:2024-10-22 11:46:21
多明尼加A65铁路压板工厂
CZ系列高速道岔,转换设备也在混凝土岔枕上,但转换设备的混凝土岔枕断面与普通岔枕不同,按转换设备要求特殊计,岔枕两端预埋四个塑料套管与转换设备联结原止挡焊缝裂时焊修,丢失时补装
铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础)的零件,又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上,保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为:片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。
作为轨下胶垫的材质以往多采用天然橡胶,但近年的研究动向是,为减小动静刚度差及动刚度特性,研制试铺了多种高分子复合材料的轨下胶,例如,乙一丙橡胶(EPDM)、聚酯橡胶(ESR)聚氨基 橡胶(CPU)等,目前,正向实用化阶段迈进
在混凝土轨枕上,螺纹道钉是通过锚固固定在轨枕上的道钉孔中
由于我国和日本一直在使用控制扭矩法,因在扭矩系数的控制上比英、美两国要好得多通过采用上述技术方案,能够有效的降低固定杆在活动过程中与基座之间的摩擦力,避免发生磨损
当然这种现象也会发生在铝材与镀锌钢材相接触的部分
扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种,属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列,主要有以下几种轨道扣板扣件:
压板类:
BEMO 、FM50、7ES组合压板。
MTH:M8、M10、M12、M12LA、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。
电梯 40、K、K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M) 6、114、焊接肩。