牙买加M24起重轨压板工厂

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渡线道岔对钢轨及传力部件受力、钢轨伸缩位移影响较小修复条件：大的伤损面积不超过80cm2，挤碎的大深度为5cm，枕肩承力功能减少不超过50%

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

但也有其缺点：由于片弯折曲率较小,上下两片之间又需要保持适当的间隔,因此片形状较为复杂,这在和品管理上都应十分留意
以保持轨距、组织钢轨相对于轨下基础的纵、横向位移


(2)SBR-丁橡胶
优点:耐候性、耐热性、耐磨性较好8、片I型调高扣件


3.性,减小振动和冲击混凝土枕轨道的轨道刚度比木枕轨道大,为了弥补混凝土性的不足,要求钢轨扣件较好的性,减小列车运行时产生的振动和冲击

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO：AM16、FM16、AM20、0、AM24、4、FM50、7ES组合压板。

MTH：M8、M10、M12、M12LA、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。

电 140、K、K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M 06、114、焊接肩。