阿尔巴尼亚QU80起重轨压板工厂

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高锰钢钝角辙叉一般在护轨弯折点至正对心轨理论范围内,将护轨顶面高度提22mm,并向两端顺坡,顺坡长度为100~300mm心盘载荷/t37.6

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

德国“无碴轨道工程技术”要求铁垫板性垫板静态支点刚度为22.5±2.5kN/mm

曲线缩短轨设置，普通线路铺轨时，为了保持对接需在曲线内股铺设一定数量的缩短轨

可以看出涂锌加后的抗滑 批木涂锌加的仅为涂锌加后 425通用要求

试验结果表明,在大的横向力作用下扣件的轨距调整片容易沿绝缘缓冲垫板的肩部上滑,且零部件太多,因此终没有采用这一扣件形式

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO：AM16、FM16、AM20、0、AM24、4、FM50、7ES组合压板。

、T140、K、K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M)。