塞尔维亚M16起重轨压板生产工厂

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3.锐角辙叉、钝角辙叉均采用高锰钢整铸式,通用于各间距交叉渡线σb≥900MPaσs≥7 ≥38.5J-30℃

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：片扣件系统、扣板扣件系统、条扣件系统。

为满足现轨道系统高性的需求,还研发有配合扣压件使用的分离式双层双重性基板
通过实施接口管理，可方便地对接口进行有效闭环管理，保证工程整体进度、工程质量和工程成本等总体目标的顺利实现

因此在不改变胶垫原有材质的条件下,通过对这些影响因素的不同组合,改变胶垫的形状尺寸,例如增加沟槽数量及其深度或增加厚度,可以获得降低轨下胶垫刚度的效果5.4簧支承圈不足5/8圈时


三、锌铬涂层(水质锌基铬盐技术)
水质锌基铬盐防腐技术(又称达克罗、达克锈、锌铬膜等)是当今上金属表面的高新技术,被 们誉为表面行业中具有划时代意义的性技术

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO：AM16、FM16、AM20、0、AM24、4、FM50、7ES组合压板。

、T140、K、K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M)。