福建54E1UIC54铁路减震垫片制造工厂

福建E1(UIC)铁路减震垫片工厂
(2)基本轨垂直磨耗,50kg/m及以下钢轨,在正线超过6mm,到发线上超过8mm,其他站线上超过10mm;60kg/m及以上钢轨,在允速度大于120km/h的正线上超过6mm,其他正线上超过8mm,到发线上超过10mm,他站线上超过11mm;33kg/m及其以下钢轨由铁路局规定1装用大圆弧承载鞍（无识别标记）的转K4型转向架，导框摇动座按图5-49进行改造，即在其顶面（和侧架接触面）一个3mm深的凹槽（两侧边可不，但锐角须倒圆），并换装符合图5-50要求的垫片、符合图5-51要求的导框摇动座固定块

 昆山艾力克斯铁路配件有限公司是一家从事生产和销生产及销铁路器材、铁路配件、铁路紧固件、轨道扣件系统及其配件的工厂，主要产品有铁路紧固系统、铁路条、轨道扣板、铁路片、绝缘轨距块、铁路尼龙套管、铁路塑料套管、铁路橡胶垫板、铁路铁垫板、铁路螺栓、管片螺栓、地脚螺栓、螺纹道钉、勾头道钉、鱼尾板、轨道防爬器、预埋铁座、铁路预埋件、螺母、垫圈、火车闸瓦、道岔、钢轨、钢枕等。


因三层组件间仅靠粘结剂粘结,无牢靠的联结,故当顶板受力时,仅由性基板承力和传力,并以性变形吸声减振,能充分发挥其受力变形的特性,但应特注意轨头横向位移不能过大
铁路轨道直接承受机车辆轮对的作用力,对运输安全起着至关重要的作用,其中的件虽小,但牵涉到整个轨道工程的稳定性和性


我国现用轨下胶垫的性能，我国现用轨下胶垫铁标(TB/T2626-1 型3种,均系沟槽式胶垫,其刚度及其变化率,根据铁道科学研究院的研究与试验结果5.垫圈/平垫圈/单层垫/双层垫/多层垫等；


养护维修要求：(1)定期进行螺旋道钉涂油,防止道钉和螺母锈蚀

铁路轨道结构用橡胶垫板（以下简称“橡胶垫板”）是轨道结构中的重要部件，在钢轨和混凝土轨枕之间，它的主要作用是缓冲车辆通过路轨时所产生的高速振动和冲击，保护路基和轨枕，并对信号系统进行电绝缘，另外橡胶垫板由于长期裸露于大气中，因此要求具有良好的耐自然老化及耐寒、耐热性能，地铁用橡胶垫板具有良好的减震低噪音等性能。 

橡胶垫板的特点：

1、减震性、防老化性、耐磨性、稳固性、抗高低温性较强，产品有天然橡胶、丁胶、氯丁胶、HDPE、EVA、TPU、高密度聚乙等组合，产品性高，且在各种温度下不易变形或断裂。

2、使用周期长，维修和更换成本低。

3、型号齐全，适用43KG、50KG、60KG等各种钢轨以及木枕、混凝土枕等各种枕木的铺设。