山东24KG铁路塑胶垫板定制

山东24KG铁路塑胶垫板
该强度较高的火车车箱连接销，通过设置压板和连接板，能将连接销本体稳定的固定在上连接扣和下连接扣之间，通过减小连接销与连接扣之间的缝隙和改用耐磨材料的连接销，大限度的解决快速磨损的问题经过3年的研究和实验,2007年自主研发的无砟轨道WJ-7型扣件和WJ-8型扣件通过铁道部的技术审查,广泛用于高速铁路

 橡胶垫板的特点：

1、减震性、防老化性、耐磨性、稳固性、抗高低温性较强，产品有天然橡胶、丁胶、氯丁胶、HDPE、EVA、TPU、高密度聚乙等组合，产品性高，且在各种温度下不易变形或断裂。

2、使用周期长，维修和更换成本低。

3、型号齐全，适用43KG、50KG、60KG等各种钢轨以及木枕、混凝土枕等各种枕木的铺设。

随力强,防震性能,绝缘性能好,耐磨,屡经压缩变形少,强性高,耐老化,不翻泥浆,使用寿命长，简便。使用铁路橡胶垫板可以大大提高机动车辆的运输能力，减少道口维修次数，避免因机动车辆熄火而引起的交通事故。无论从安全经济环保社会效益等方面都值得推广应用（水泥道口板容易损坏铁道口板操音大）。

橡胶垫板较原铺面板使用寿命高达3倍以上，经试验证实：实施压力达80吨以上能稳定无变形。

14转E21转向架叉杆支座裂纹及焊缝裂时铲除裂纹后焊修，经焊修再次裂纹或原焊修焊缝裂时、腐蚀深度大于3mm时更换；后检测支座销孔直径磨耗大于0.5mm时更换，更换时不得伤及侧架母材此外,用预埋铁座和轨距挡板承受横向推力作用,用轨距挡板和绝缘轨距块不同组合调整轨距,调整量为+8,-12mm,用调高垫片调整高度,调整量为10mm


初拧、复拧及终拧的次序,一般地讲都是从中间向两边或四周对称进行,初拧和终拧的螺栓都应不同的标记:避免漏拧、超拧等安全隐患同时也便于检查人员检查紧固质量3.扣件系统与基础联结方式：1）锚入螺栓式荷兰无砟轨道扣件和德国VOSSLOH336型扣件与基础的联结方式均为锚入螺栓式

我国混凝土轨枕的主型扣件

昆山艾力克斯铁路配件有限公司是一家通过ISO9001/2015认证的公司。所有的流程都按照ISO质量管理体系的要求，从商的质量控制到成品，我们都是按照标准程序操作，对商我们有严格的质量控制系统：

1、对原材料的检查和测试，我们要求商生产批号，化学成分，力学性能等检测指标。

2、我们的质量控制检验员在检测过程中采取样品抽样以及批量检测并且原材料材质证明书等手段进行控制。

3、根据产品的不同要求，我们出相应的物理和化学测试和检验。如果结果不符合我们的要求，我们将拒绝接收，只有材料满足我们的标准才能接收。

4、对于生产的半成品及其外协厂商，我们经常组织质量控制协调会议，并技术技持和指导。在发货前保证合格的产品交付给我们的客户。